昨日，经过两个多月航行，振华19装载着1台岸桥和3台轮胎吊抵达DPWPosorjaMultipurposeterminal。
该岸桥为常规双箱梁结构，岸桥前伸距为65m，后伸距为15m，轨距为27m，起升高度为轨上45m。
该项目码头由中国港湾承建，项目位于厄瓜多尔港口城市Posorja北部，合同金额约为1.58亿美金（含税金额）。
厄瓜多尔新的深水港Posorja在几个月前完成第一阶段开发后就开始运营。它已经成功处理了数千集装箱和十多艘巴拿马型船，预计每年将接收75万标准箱。该项目的第二阶段将是建立“PosorjaZEDE”，这是一个专门为海运，物流和轻工业企业服务的经济特区。
新的港口和经济特区将使该国成为南美西海岸一个充满活力的商业中心，大大提高了厄瓜多尔在世界贸易中的竞争力！DPWorld集团主席兼首席执行官SultanAhmedBinSulayem参观了该设施，以评估该项目的进度，这是厄瓜多尔最大的国际投资之一。该港口已经运营数月，该港口设备全部由上海振华重工提供。
从该项目的一开始，我们就与公共和私营部门的合作伙伴建立了密切的关系。在运营的几个月中，我们与合作伙伴携手合作，实现贸易并开发创新的物流解决方案，这对进口商、出口商，航运公司和地方政府而言，都显示出港口的重要性和能力。
厄瓜多尔DPWorld首席执行官NicolasGauthier说，该港口的发展符合国际最佳实践，并已经创造了成千上万个直接和间接的就业机会，并得到了强大的谁计划的支持。起重一个关键的例子是制定性别平等政策，为厄瓜多尔首批女性起重机司机铺平了道路。
Posorja深水港是公共部门与私营部门之间的战略合作关系，DPWORLD符合设施的设计、融资、建设和运营，为期50年，之后将港口移交给厄瓜多尔政府。
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本文编辑：佚名
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